汽车行业出新规,正是买车好时机!

就像购物车里的物品突然降价,就像看中的衣服突然大甩卖,就像你最爱去的饭店突然打折,这种好运并不是想要就能有的
 
但最近,有一批幸运儿就有了这份好运,他们就是即将买车的消费者们。
 
据报道,商务部官网正式公布《汽车销售管理办法》,该办法自2017年7月1日起实行。现行的《汽车品牌销售管理实施办法》将同时废止。
 
7月1日,也就是本周六就开始正式实施,如果这些与你息息相关的汽车新规付诸实际,你的汽车生活将发生哪些变化呢?
加价提车被禁止
《汽车销售管理办法》规定,禁止经销商一切形式的加价提车,经销商要明示汽车、配件的价格。你买车时,如果经销商要求加价提车、强制加装装饰,都是违规的。
 
这一条新规的出台,让很多未来车主倍觉安心。虽说一般的4S店都明码标价,车该卖多少就是多少,不会刻意提价,但是林子大了什么鸟都有,总有一些黑心商想着只想着捞钱,忽悠你买这买那,最后车子落地发现价格涨了一大截,也只能吃哑巴亏。
但是这条新规出现之后,肯定会有改善。当然也不能说可以杜绝这种情况,至少部分经销商会在提价方面收敛很多,毕竟没人愿意主动地扣上“违规”这顶帽子。
 
买车必须随合格证
新政策规定,提车时必须随车附带合格证。也就是说,你买车不会再碰到汽车合格证被经销商拿去抵押、交完购车款后提车很久也无法上牌的情况。
 
提车时拿不到合格证这种情况在之前其实真的不少,因为这种情况闹上新闻闹上电视的情形我们至今也见过很多。
经销商为了向厂家提车,必须给厂家支付提车的钱。举个例子,一台车20万,你这个月打算提100台,也就是说经销商要给厂家2000万的提车钱,但是这么一笔巨款上哪儿拿?
 
汽车合格证拿去银行抵押贷款,这就是钱的来源。这也就导致了很多车主在提车的时候还拿不到合格证,上牌日期也被一推再推,很是麻烦。但如果这条新规落实,对于经销商而言肯定有影响,但是对于车主而言倒是放心了不少。
非国V排放标准无法上牌
 

从2017年7月1日起,为减少车辆污染物排放量,我国将会在全国实行国V排放标准,即第五阶段机动车污染物排放标准。
新标准实施后,原来的90号、93号和97号汽油将替换成89号、92号和95号汽油,原来属于旧排放标准的车辆可以无缝过度到新标号汽油使用。
另外,自2017年7月1日开始,所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车均必须符合国V排放标准要求,否则买的新车将无法上牌和过户。
需要提醒的是,欧盟通行的欧4、欧5标准,基本数值等同于同代的国4、国5标准,所以若在7月1日后购买欧4排放标准的新车,也将无法上牌。
买车渠道更宽
 
经销商不需要供应商授权销售汽车,这意味着以往4S店经营单一品牌模式被终结,以后新车电商平台、汽车卖场、汽车超市等非授权模式必将进一步蓬勃发展,新车电商品牌将迎来发展良机,有望赶超4S店。
 
各行各业,都是有竞争才有成长的。汽车行业里,很多人都觉得买车就是要去4S店,这几乎已经是一个固定理念了。
优秀的4S店,服务就是招牌,这也是很多车主选择4S店的原因。但是“一家独大”在汽车界也不是什么好事,更多购车平台等于更多选择,对于车主而言,是利大于弊的。
 
交强险费用上下浮动
 

交强险是每位车主每年必须交的,一般家用车的交强险费用是每年950元,而这次交强险新政将改变这一征收模式。
一成不变的金额将变成上下浮动的费用,具体数额由车主前三年是否有交通事故来决定。如果在前几年发生的事故越多、造成的后果越严重,费用就会增加。
 
这条规定与其说是新车规定,还不如说是在给新车提醒,是在告诉开新车的朋友们不要只顾着兴奋,要小心驾驶。当然,这也是在给老车主们敲警钟,毕竟安全驾驶是所有车主都应该做到的。
 

车船税税额上涨
 

从7月1日起,各类车辆税额上限即将普遍上涨。大型客车每年税额标准将调为480元至660元,中型客车调为420元至660元,小型客车调为360元至660元,普通家轿车由原来的180元上升至360元。
同时,对征税对象也做了调整,原先免税的各类公车,也将与私车同一标准交税。
 
这一条规定对于买新车的朋友们其实也没什么大的影响,不管新车旧车在这个问题上都是一视同仁的。可能关于这个问题,很多小伙伴心里还是有疙瘩的,但是税还是要交的,公车也不例外。
 
新《办法》的推出无疑给到处是坑、到处充满黑幕的汽车销售市场注入了一针强心剂,但正因为这个政策影响了供应商目前的销售体系,更重要的是,有针对性地削弱了供应商对销售渠道的控制。
所以,供应商们必将花大力气来研究各种各样的规避对策,毕竟销售渠道的控制权是供应商绝对不会放弃的。
 
当然,《汽车销售管理办法》一定会对目前的汽车销售市场造成很大的影响。对加价销售等不规范行为的限制、取消经销商授权机制等政策的实施,对整个行业的健康发展来说都是好事。
虽然无论对供应商还是经销商来说,新政策的实施必将带来一定的阵痛期,但从长远来看,一个规范的行业环境应该也是所有人都希望看到的。
 

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